Zdjęcia z trasy - Parenzana

2022-07-04

bzdecior

Ruiny budynków pomiędzy polami soli po słoweńskiej stronie granicy.

2022-07-04

bzdecior

Dolina rzeki Mirny poniżej.

2022-07-04

bzdecior

Fragment wzdłuż winnicy

2022-07-04

bzdecior

Krótki postój w mieście poza oficjalnym szlakiem. Jak najwięcej takich dróg rowerowych życzyłbym nam wszystkim w Polsce :)

2022-07-04

bzdecior

Wenecka wieża w Piranie majaczy gdzieś na horyzoncie.

2022-07-04

bzdecior

Słowenia raczej nie słynie z pięknych plaż, sporo wybrzeża jest wybetonowane, ale w upał to człowiek nie marzy o niczym innym niż o zejściu po tej drabince wprost do Adriatyku.

2022-07-04

bzdecior

Tutaj w tradycyjny sposób pozyskuje się sól z wody morskiej. W tle - widoczny łagodny podjazd i pierwsze kilometry Parenzany po chorwackiej stronie.

2022-07-04

bzdecior

Lokomotywa U-37, niegdyś ciągnąca wagony Parenzaną. Do zobaczenia przed dworcem w Koprze, praktycznie tuż przy trasie.

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

W przeciwieństwie od części włosko-słoweńskiej, Parenzana w Chorwacji to w zdecydowanej mierze droga szutrowa.

2022-07-04

bzdecior

Finisz w Poreču (wł. Parenzo) - stąd dawniej nazwa kolejki wąskotorowej i obecnie szlaku rowerowego.

2022-07-04

bzdecior

Tuż po przekroczeniu drogi szybkiego ruchu po raz pierwszy.

2022-07-04

bzdecior

Kontenerowiec wpływający do jedynego portu w Słowenii, w Koprze.

2022-07-04

bzdecior

Brak typowej plaży, ludzie wchodzą do wody prosto z trawki.

2022-07-04

bzdecior

Groznjan - miasteczko, w którym dla większości mieszkańców język włoski jest językiem ojczystym. (szlak na drugim planie).

2022-07-04

bzdecior

Pomnik trufla

2022-07-04

bzdecior

Parenzana nie jest jednak szlakiem w 100% puszczonym wyłącznie w śladzie dawnej kolei, a więc odseparowana od ruchu drogowego. W terenie zabudowanym zdarzają się i takie sytuacje, że droga prowadzi przez... parking na tyłach zabudowań przemysłowych.

2022-07-04

bzdecior

Ale potem sytuacja znowu się normuje. Dozwolony wyłącznie ruch rowerowy.

2022-07-04

bzdecior

A teraz tędy prowadzi wygodna ścieżka rowerowa

2022-07-04

bzdecior

I kolejny wiadukt

2022-07-04

bzdecior

Ta rzeczka po prawej to kość niezgody pomiędzy Chorwatami, a Słoweńcami. Sami zerknijcie na mapę - widzicie, jak na jej przedłużeniu na Adriatyku dziwnie rozjeżdża się granica?

2022-07-04

bzdecior

Parenzana nie jest jednak szlakiem w 100% puszczonym wyłącznie w śladzie dawnej kolei, a więc odseparowana od ruchu drogowego. W terenie zabudowanym zdarzają się i takie sytuacje, że droga prowadzi przez... parking na tyłach zabudowań przemysłowych.

2022-07-04

bzdecior

Tutaj rowerzysta nie ma żadnej wymówki, żeby jechać ulicą zamiast DDR ;)

2022-07-04

bzdecior

I już widać Chorwację po drugiej stronie wody.

2022-07-04

bzdecior

Jeden z nielicznych fragmentów na trasie, gdzie przez moment krajobrazy jakby wyjęte prosto z Polski.

2022-07-04

bzdecior

Region słoweńskiego wybrzeża jest w dużej mierze dwujęzyczny, podobnie jak część chorwackiej Istrii, gdzie urzędowym jest również język włoski.

2022-07-04

bzdecior

W czasie upałów nie tylko rowerzyści szukają ochłody w tunelach.

2022-07-04

bzdecior

Historyczne miasteczko Buje znajduje się poza szlakiem - wszak kolej sprzed ponad 100 lat nie dałaby rady wjechać na taką stomiznę ;)

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

Nawet w obszarze silnie zurbanizowanym, w sąsiedztwie autostrady, szlak wiedzie spokojnymi drogami.

2022-07-04

bzdecior

Licznik na końcu tunelu.

2022-07-04

bzdecior

Właściwy rower na właściwym miejscu. Dawna stacja kolejowa Triban (po włosku: Tribano).

2022-07-04

bzdecior

TPC 45 - stuletni kamień milowy na trasie dawnej kolejki wąskotorowej. TPC = Trieste-Parenzo-Canfanaro

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

VINA KOPER

2022-07-04

bzdecior

W czasie upałów nie tylko rowerzyści szukają ochłody w tunelach.

2022-07-04

bzdecior

Wszystkie podjazdy na trasie są łagodne, nie przekraczają ~5% z prostej przyczyny - lokomotywy z poprzedniego wieku musiały być w stanie pod nie podjechać z całym składem.

2022-07-04

bzdecior

W sezonie jest pewien problem - taki sam jak choćby na promenadzie w Sopocie. Mnóstwo pieszych.

2022-07-04

bzdecior

Ciekawostka. Jeszcze kilka lat temu w tym miejscu była zwykła droga

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

Autoportrecik

2022-07-04

bzdecior

W niektórych miejscach szlak biegnie równolegle do asfaltu.

2022-07-04

bzdecior

Właściwie przez całą drogę co rusz gdzieś na horyzoncie pojawia się sylwetka Vojaka (1401 m n.p.m.m) z charakterystyczną białą kulą na szczycie - najwyższy punkt na Istrii.

2022-07-04

bzdecior

Jeden z kilku-kilkunastu tuneli na trasie.

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

Jeden z kilku wiaduktów, po których kiedyś sunął pociąg.

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

Ciekawostka - kilkaset metrów od startu Parenzany znajduje się palarnia kawy, znanej marki Illy.

2022-07-04

bzdecior

Do pierwszego kilometra Parenzany da się dojechać również z centrum miasta, ale polecam zrobić to skoro świt, gdy ruch uliczny jest niewielki.

2022-07-04

bzdecior

Odcinek włoski Parenzany jest króciutki i ograniczony do absolutnego minimum. Zrezygnowano z poprowadzenia szlaku zgodnie z jego początkiem historycznym od stacji kolejowej w Trieście, w zamian zdecydowano się go rozpocząć dopiero na rogatkach miasta. Jedziemy wzdłuż kanału, następnie za krzyżówką między domkami jednorodzinnymi, lekko pod górkę przez lasek i w zasadzie już witamy się ze Słowenią.

2022-07-04

bzdecior

Start oficjalnego szlaku jest dość skromny.

2022-07-04

bzdecior

Pierwsze bliskie spotkanie z Motovun, po zjeździe do dna doliny w Livade.

2022-07-04

bzdecior

Motovun widziany z Parenzany.

2022-07-04

bzdecior

2022-07-04

bzdecior

Słowenia nie kojarzy nam się z typowo śródziemnomorskimi krajobrazami. A jednak ;) W tle widać cypelek z wieżą - to Piran. Parenzana tam jednak nas nie zaprowadzi.

2022-07-04

bzdecior

Widok z trasy na ominięte szerokim łukiem historyczne centrum Izoli. W tle - Triest i włoskie wybrzeże, a na ostatnim planie jedno z piewszych pasm Dynarydów, ciągnących się przez cały Półwysep Bałkański, wzdłuż Adriatyku, aż po północną Albanię.

2022-07-04

bzdecior

Tuż za włosko-słoweńskim znakiem granicznym.

2022-07-04

bzdecior

Na odcinku słoweńskim, zanim wjedziemy do pierwszego miasta na trasie, ścieżka wiedzie wydzieloną drogą rowerową wzdłuż winiarni.

2022-07-04

bzdecior

Na odcinku słoweńskim, zanim wjedziemy do pierwszego miasta na trasie, ścieżka wiedzie wydzieloną drogą rowerową wzdłuż winiarni.

2022-07-04

bzdecior

3 państwa na raz: pierwszy plan w Chorwacji, drugi plan to Słowenia, a na horyzoncie majaczą włoskie Alpy.

2022-07-04

bzdecior

Oprtalj. Miasteczko znajduje się powyżej samej Parenazny, która wiedzie nieco poniżej, trawersując zbocza widoczne na zdjęciu w prawym górnym rogu.

2022-07-04

bzdecior

Motovun wyraźnie góruje nad doliną rzeki Mirny, widoczną po lewej stronie.

2022-07-04

bzdecior

Motovun to najbardziej znane ze wszystkich istryjskich miasteczek zbudowanych na szczycie wzniesienia.

2022-07-04

bzdecior

Budynek dawnej stacji kolejowej, obecnie - dom mieszkalny.

2022-07-04

bzdecior

Port w Trieście. Oficjalny szlak zaczyna się jednak na rogatkach miasta. Jeśli masz zamiar ruszyć latem, sugeruję zacząć wycieczkę możliwie wcześnie rano, żeby choć trochę uciec przed upałem.